日前，浙江省交通集团高速公路绍兴管理中心应用分车道设计Thus超薄磨耗层技术实施道路养护，在延长道路使用寿命、提升驾驶舒适度的同时，减少材料投入，降低碳排放，实现社会效益与路面养护质量的双重优化。

　　据了解，G92杭州湾高速环线南线绍兴段日平均通行量约10万辆，其中货车比例约为28%，承受着极其繁重的交通压力。部分路面块状修补和横向裂缝病害较为突出，一二车道和三四车道路况指标及病害发展规模差异明显。

　　绍兴管理中心从全寿命周期角度出发，针对不同车道的交通荷载和路面病害情况进行精准施策。对一二车道进行了3cm SMA-10罩面，而三四车道则采用了4cm SMA-13罩面，罩面厚度过渡段设置于三车道位置，确保超薄磨耗层与原路面保持平顺。针对路面老化剥落、路面病害发展且原路面病害修补率较高的问题，采用密实型混合料SMA进行罩面加铺，提高封水效果的同时增加路面厚度，抑制病害生成。

　　大流量加上分车道刨铣产生的路面高低差异，多重因素叠加给施工安全保畅和工程质量提出了新要求，绍兴管理中心克服种种困难，在落实保畅力量投入和安全监管的基础上，重点对施工进度及质量保障进行强化，优质高效完成养护工程。

　　“分车道设计Thus超薄磨耗层技术的应用取得了显著成效。”绍兴管理中心养护处负责人介绍，路段各车道养护指标大幅提升。超薄磨耗层技术施工路段在雨天路表排水迅速，大雨期间无明显水膜和径流，行车产生的水雾明显减少。且采用断级配沥青混合料超薄磨耗层路面可降低噪音，在保证车辆通行安全的同时，提高了驾驶舒适性。