近日，由浙江省交通运输厅指导，中国公路学会和浙江省交通投资集团有限公司主办的中国公路学会养护与管理分会第十二届学术年会在杭州隆重召开。由浙江省交通集团高速公路舟山管理中心申报的“舟山跨海大桥养护工程”项目从180余项案例中脱颖而出，被评为“公路行业养护工程创新案例”一等。

　　该奖项由中国公路学会养护与管理分会设立，旨在表彰 “四新”技术含量高、材料装备创新性强、实施效果好、应用前景广的公路养护工程案例，代表着公路行业的权威认可。

　　舟山跨海大桥是舟山本岛连接大陆的唯一陆路通道，起点为宁波市镇海区蛟川枢纽，终点连接舟山市定海区双桥街道，全长46.2km，包括金塘大桥、西堠门大桥、桃夭门大桥等五座大桥。“舟山跨海大桥养护工程”项目针对大桥养护施工技术复杂、施工难度大等突出问题，在养护过程中系统开展多领域、跨学科的产学研用合作研究，取得成套原创性成果，共包括四大创新点。

　　创新点一：降本增效，检测结果准确可靠

　　将传统的人工检测与智能化检测相结合，对特殊结构特殊部位提出专项检测方案，实现了检测环节的降本增效。采用无人机结合自主开发的病害识别软件，实现了高墩高塔的裂缝快速检测和裂缝特征自动化识别；针对悬索桥提出了缆索系统检测方案，该方案使检测效率提升了50%。

　　创新点二：自主研发，修补质量显著提升

　　针对钢结构在海洋环境下极易腐蚀破坏的问题，研发了能够识别钢箱梁疲劳裂纹的HIROX三维显微检测系统，提出了腐蚀环境下钢箱梁生命周期的预测方法，运用自主研发的新设备、新工艺尝试解决焊缝反复开裂的问题。

　　创新点三：开拓思路，材料用量大幅减少

　　打破常规钢桥面养护思路，创新性提出维修方法，结合自主研发的新材料攻克钢桥面养护难题。针对钢桥面上面层病害不涉及下面层的情况，采用“钢桥面铺装下面层再利用”的中修技术，借用原下层环氧沥青混凝土，大幅减少材料用量；针对钢桥面预防性养护，采用由“渗透性树脂底层+高耐候性树脂面层+碎石磨耗层”组成的复合型树脂薄层罩面进行预防性养护，取得良好的经济效益。

　　创新点四：多重防护，使用寿命有效延长

　　针对跨海大桥面临的海洋腐蚀环境，提出“多重防护”方案，延长结构物的使用寿命。形成了涂装检验、设计、施工一体化体系，采用“底涂层+聚硫密封胶+氟碳面漆”的胶封复合涂层，解决了钢制螺栓易出现缝隙处反锈的问题；针对悬索桥吊索，采用“三胶两布”体系，有效延长了吊索的使用寿命。

　　据悉，案例涉及的课题已获中国公路学会科学技术奖1项，获浙江省科学技术奖3项，涉及的施工设备及方法已形成工法9项、发明专利2项、实用新型专利10项、论文4篇。

　　下步，舟山管理中心将继续深入贯彻落实《“十四五”公路养护管理发展纲要》精神，积极探索现代化养护理念，不断总结公路养护管理工程典型案例，持续完善“桥梁检测+桥梁加固+桥梁防腐+钢桥面铺装”四位一体跨海大桥养护体系，推动养护管理向“高质量服务、高技术创新、高质量发展”的方向前行，养护人民满意的大桥，助力交通强国建设。（通讯员 沈艺宁）