近日，一条关于“京呼高铁12月16日正式通车 139分钟首府到首都!”的消息在网络中频频转发。内容又一次“明确”京呼高铁12月通车，甚至将车次安排的明明白白：

　　“2019年12月16日起，京呼高铁正式通车。京呼客专：北京北至呼和浩特东16对、周末线3对、高峰线3对，其中日常线包括2对标杆车，上行标杆车G2406次、下行标杆车G2405次、G2431次，其他非标杆车旅时2时45分左右;北京北至包头3对，没有标杆车，旅时3时59分左右;26对车次全部为高铁车次，车体全部为CR400AF复兴号动车组，配属北京局，夜间呼和浩特东停留4组、包头停留1组。”　

　　对此，中铁呼和浩特局相关人员向媒体证实，“此消息为假消息”。

　　呼和浩特到北京的铁路都需经过京张铁路段，京张高铁正在联调联试中，只有开始试运行了，才会根据试验情况规划运行图。而该消息已经出现运行图，所以这个消息不属实。

　　早在今年9月，网上就有关于“京呼高铁”年底试运行的消息，甚至有各类座次的具体票价，迷惑了不少热心网民。有人转发该消息称，“在北京吃饭回呼市睡觉不是梦”。  

　　对此，中铁呼和浩特铁路局集团公司工作人员回应，网传消息系假消息。

　　近年来，网上关于新建高铁或是在建高铁试运行的小道消息着实不少，但最后大多被证实为“假消息”。

　　2019年10月，有网传消息称“12月3日京张高铁试运行”，后被证实为假消息。图为网传消息截图。

　　2019年3月，网传消息称，“多地进行高铁二站选址投票”，后被证实为假消息。图为网传消息截图。

　　此类消息的热传，从一个侧面反映了人们对“高铁”的热烈期待。然而，无论多么迫切的渴望，我们还是应该等等权威发布。

　　毕竟，高铁线路的开通时间是要根据联调联试等相关情况来决定，铁路部门官方消息才是最靠谱的。

　　对于铁路部门，不妨在可公开的范围内，及时发布相关信息，为网民“解渴”，假消息自然不攻而破。