文章内容确实非常暖心，但细细推敲之下，从业内到业外，都对文章的真实性提出质疑……

　　19日，一篇“飞机就要起飞，一个男人在机舱口跪下！”的微信公众号文章感动朋友圈，被称为最催泪的一幕。无数网友感慨：“满满一飞机的爱，大爱直上云霄！”文章内容确实非常暖心，但细细推敲之下，从业内到业外，都对文章的真实性提出质疑……

　　今日，包括海南航空、航旅圈等多个航空界组织发声，称未核实到该事件真实性，据红星新闻报道，该事件疑似是一名飞行员，杜撰了一篇假爱心事件。

　　博主强调真实

　　这篇文章最早是微博上一个认证为民航飞行员的博主“欢乐的云端之上”发布的长微博。

　　这篇微博有7000多人转发，阅读量超过百万。随后一家媒体将此微博发在官方微信号上，阅读量迅速冲破10万+，毫无疑问，这是很能打动人心的一篇文章。原文如下：

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　　许多网友表示被这一幕感动。

　　不过除了催泪，并不是没人提出质疑，近两千网友在微博留言，相当一部分人提出了各种疑点。有网友直言：“好人都坐到同一架飞机上去了。”面对网友的质疑评论，博主“欢乐的云端之上”在评论中回应说：是真的，就因为当事飞行员有顾忌，让我不要公布他名字、公司和航班号……

　　吊诡的是，最早发布这篇文章的公众号在该文章发布十几个小时后，于今天删除了这篇文章。到目前为止，没有任何一家航空公司、机组或同机乘客站出来为此事证实或发表意见。

　　上游慢新闻-重庆晚报记者微博私信博主“欢乐的云端之上”，他未做任何回应。记者注意到，该博主有粉丝37万人，经常发布一些与航空有关的热门文章，阅读量均不小。

　　网友提出若干质疑

　　面对如此正能量满满的一篇文章，并不是每个人都充满感动，以“和菜头”为首的一批大V和网友开始质疑这篇文章的真实性。

　　有认证为内科主治医师的网友指出，文章里小孩子患的病“房室交叉”，并未听说有这种病，网上也搜不到，这只是心脏里一个解剖学上的位置罢了。

　　大V 和菜头连发多条微博质疑 

　　该文章的落款是“一位普通的飞行员写于FL275”。FL275是一个航空专业用语，指巡航高度27500英尺，8250米，但这是个非常尴尬的高度。“和菜头”指出，中国民航的巡航高度是FL276即8400米，该飞行员要么就是犯了一个愚蠢的错误，将FL276搞错成FL275；要么就是起飞或降落时在写这篇文章，写完正好在FL275高度。无论哪种情况，都令人生疑，毕竟难以想象飞行员在起飞和降落过程中却置飞机安全不顾去写文章。

　　飞机巡航高度换算表

　　此外，有网友指出，文章中飞机驾驶员邀请小朋友进入驾驶舱参观，“飞机落地后再出来”，这是一个非常难以想象的事情。

　　“和菜头”写道，“911之后，旅客进入驾驶舱是大忌，我亲眼见到违反规定的机长，被剥夺飞行中队长职务，一撸到底，被停飞半年的决定。”他认为飞行员不可能冒被停飞乃至房子断供、夫妻离婚、孩子失学的风险。

　　“和菜头”在另一条微博中写道，“从职业角度看，这种鸡汤文字会让职人陷入两难……职人遵守规章是对自己最大的保护，也是对旅客最大的负责。”

　　不过，拥有503万粉丝的果壳网主笔“瘦驼”也发布微博，透露自己和原微博作者“欢乐的云端之上”聊到半夜，“他担保了事件的准确性，但保护了信源。”

　　不过“和菜头”对此表示质疑，并言道“专业人士最好不要去取悦大众，取悦大众是专业，明星歌星影星偶像才是专家。……娱众那么容易，开飞机干嘛？”

　　专业人士表达疑问

　　对于网友们提出的种种质疑，上游慢新闻-重庆晚报记者采访了相关业内人士。

　　文章中有“地面和签派一直催正点关门起飞，机组一直拒绝关门，就为此差点吵起来”的语句。重庆江北国际机场塔台的空管工作人员告诉上游慢新闻-重庆晚报记者，从空管方面说，不会去催机组，因为“起飞时间是可以协调的，是否准备好是以机组答复为准。”

　　上游慢新闻-重庆晚报记者问该专业人士：“如果机组没有在规定时间起飞，他们需要向空管说明理由吗？”该人士回答说，我们只需要知道他是否准备好就行了，至于为什么没有准备好的原因我们是不会多问的。也就是说，不会就此和机组发生争执。

　　另一位空管高层也向上游慢新闻-重庆晚报记者说明，机组向塔台申请开启发动机在计划起飞时间25分钟内均为正常情况，不需要给空管说明，因此文章中起飞时间超过20分钟内和地面发生争执，这基本不会发生。

　　而对于邀请小孩进入驾驶舱，两位空管人士和民航资深飞行员刘鸿（化名）均表示，飞行安全有严格规定，除了乘务组的人员外，任何人都不得进入驾驶舱。他们特别提到，之前俄罗斯有位飞行员就是在飞行途中把自己的孩子带入驾驶舱，结果孩子摇动操纵杆，解除了自动驾驶模式，导致飞机失控，全机75名乘客和机组人员全部遇难。刘鸿说：“就算是生病的孩子或者体弱的老人也是不许的，航空飞行的安全不是儿戏。”

　　另外，关于文章开头男人跪在机舱门口，一家航空公司的工作人员告诉上游慢新闻-重庆晚报记者，这个故事中的父亲跪在机舱门前的行为是不被允许的，“就算是10个人跪在舱门口，也必须是第一时间全机场找人，实在找不到上报延误信息，减人清舱。”他特别强调，当机组发现有人通过了登机口查验而没登机时，不是像文中说的决定是否减人清仓，而是首先要把这些没上飞机的人找到，因为要保证飞机安全。

　　这位工作人员表示，在“9·11”恐怖袭击事件后，出于反恐的需要，为保证飞行安全，基本上全球所有民航飞机驾驶舱门都进行了全面加固，不仅舱门是防弹材质，也增强了安保功能。从驾驶舱外使用暴力方法强行破坏舱门进入的可能性几乎为零。

　　尽管邀请患病小朋友进驾驶舱参观看起来很暖心，但是一架航班关系到上百人及空域安全，不管是什么理由，都不太可能出现这样的情况。

　　相关航空公司否认

　　20日晚，一篇《飞行部关于对董越同志的通报批评》的所谓文件又开始在各个业内微信群里传开。然而，在白天，海航工作人员回复红星新闻称经了解，海航未发生类似事件。21日中午，海航在其官方微博上也对所谓批评进行了辟谣。

　　网传的《飞行部关于对董越同志的通报批评》的所谓文件

　　海南航空微博官方辟谣 微博截图

　　航空业垂直媒体@航旅圈称：“经过多方核实，那篇“FL275“的的文章，本身也是杜撰的！作者常年混迹在航司微信群里冒充飞行员，跟很多人自称的自己的航司身份均不一样。整个事件总结下来就是：一位假飞行员，杜撰了一篇假爱心事件，然后又有人杜撰了一篇假的处罚文件……”

　　在微博上，有人曝光了最早的假飞行员id，昨日其在相关微博下留言称他认识飞行员，该事件属实。然而当红星新闻记者联系他时，他以“当事机长出了点问题”为由，拒绝回应。并拒绝透露关于涉事机场、航空公司等任何信息。

　　一民航飞行员微博曝光的该文作者的微信朋友圈

　　一民航飞行员微博曝光的该文作者的微信截图

　　目前，他已经删除了全部微博，而@欢乐的云端之上 也已经把相关文章撤下。

   综合自重庆晚报、红星新闻