昨天在站台等156路公交车的市民，有没有被那一抹“清新蓝”惊艳到？一大早，156路公交车全线“变脸”，换成了最新的零排放、零污染、绿色环保的纯电动大巴。

　　“刚刚我来的路上，已经尝鲜啦。”凌大伯从庆春广场站登上156路车。门口是一级踏步全通道低地板结构，与站台齐平，正方便他这样的老年人上下车。“比原来坐得舒服，行车很平稳。”

　　与“新7路”是同款车型充饱电开足一天

　　昨天，20位热心市民代表赶到公交一公司，一睹156路电动公交大巴的风采。

　　投入运营的156路纯电动公交大巴一共有25辆，全都是天蓝色打底的清新系，这已经是杭城露面的第二批新能源纯电动公交大巴。与半个多月前在7路公交率先亮相的车型一样，为比亚迪CK6120LGEV2车型，车长12米，有25个乘客座位。

　　上车后，驾驶座后面，左右两侧各有一块封闭的白色区域，里面放的就是超大容量环保可回收铁电池，一次充满电理论续驶里程可达250公里。

　　公交一公司的停车场内，已经装好了54个充电桩。晚上车辆回来后，插上双口同时充电，只要4小时左右就能将电充满，第二天跑一天都没问题。

　　大家觉得这款公交车行车更平稳，是因为它采用了ABS刹车系统，跟小轿车一样，相当于机械的“点刹”，就算碰到紧急刹车也不会觉得那么冲。

　　在车身和车尾，有一个4Gwifi的标志，也就是说这些纯电动公交大巴覆盖了移动的4G网络。不过目前还在调试，预计到下月初能正式开通。

　　细心点的话，你还会在4扇窗户角上发现一个红色小盒子，它就是“破玻开关”，驾驶员座旁也有一个。遇到紧急情况，按下这个开关，4扇窗户会同时爆破。

　　一辆车一年减少碳排放95吨

　　闻不到一点怪味道

　　坐了一圈下来，热心市民普遍反映，车厢里没有一点汽油味，也没有普通公交车的发动机噪音，开到站台前不会“屁股”冒黑烟，熏得人直躲。

　　纯电动公交大巴在行驶过程中，无尾气排放，节能减排效果显著。根据测算，一辆电动公交大巴运营一年，将减少大气二氧化碳排放95吨，相当于绿化植树52棵。

　　按照现在杭州公交集团的计划，两年内要投入1500辆纯电动大巴，一年减少大气二氧化碳排放累计可达14万多吨，相当于绿化植树7.8万棵。

　　厂家也算了一笔经济账：如果是柴油公交车，耗油量40升/百公里，按7元/升的价格来算，每百公里油费要花280元，而纯电动公交车每百公里耗电140度，按工业用电0.9元/度算，电费也就是130多元。就算柴油价略有补贴，也肯定高过电费。

　　现在每辆电动公交大巴的车辆成本大约是210万元，扣除国家和地方补贴各50万元，成本大约在110万元，略高于普通公交车，但其节能减排的效应是无法比较的。

　　接下去，杭州公交集团会在更多的公交线路上陆续投放纯电动大巴，计划到今年年底投入运营450辆，到明年春节前投运750辆。会优先考虑在西湖、武林广场周边的公交线路投放。